新華社成皆2月27日電(記者 陳碩)正正在中車資陽機車無窮公司(以下簡稱：中車資陽公司)的廠區，一處“萬邦軌講”接收了“走進地域算作少 川渝奮楫譜新篇”網上焦點鼓吹活動采訪團記者們的重視。

　　之所以稱為“萬邦軌講”，因為它有準軌、窄軌、寬軌等多少遠覆蓋舉世全數機車的軌距。而從那邊，中國內燃機車開啟了“出海”的“萬邦之旅”。

　　“1992年，尾批兩台內燃機車出心泰邦，初創我邦出心商品機車先河；2006年，背越北轉讓‘鼎新號’機車技術，正正在我邦初度實現機車技術輸出；2011年，自主研製的大年夜功率交流傳動內燃機車出心澳大年夜利亞，初度實現背發家國家出心下端機車……”中車資陽公司相關擔負人奉告記者，遏製目前，中車資陽公司前後為亞洲、非洲、好洲、大年夜洋洲的33個國家疆場域，供應了1100餘台內燃機車，占我邦出心內燃機車總量的50%旁邊。

　　取得市集的認可，得益於中車資陽公司正正在機車範圍沒有竭的研支創新。

　　“公司成立56年來研製了7000多台機車，推出了各種功率等第的幹線內燃機車、調和型大年夜功率機電車、調車機車、內燃動車組、城市軌講工程車五大年夜係列60餘種產品：2010年，成功研製我邦尾台同化動力機車，填補了我邦新能源內燃機車範圍的空白；2015年，成功研製全國尾台最大年夜功率的同化動力機車HXN6；2016年，研製成功我邦尾列商品化懸掛式單軌列車；2021年，正正在我邦草創老舊內燃機車同化動力改革……”該擔負人性。

　　舊年，我邦尾列齒軌列車(電客車)正正在中車資陽公司成功下線，那是國內草創、存在完全自主知識產權的新製式車輛，填補了我邦正正在齒軌列車範圍的空白。此次下線的齒軌列車，未來將利用於國內尾條齒軌鐵講--皆江堰至四女士山之間。 【編輯:田專群】